Renault Wind - motor
Samotnou kapitolou je motorizace svěžího kabrioletu Wind od francouzského Renaultu. Ten si pro svůj malý automobil určený do slunečných letních dnů vybral samé lahůdky v podobě benzínových motorizací. Pod kapotou pod přání řidiče najdete jeden z dvojice motorů:
První zmíněný motor je přeplňovaný pomocí turbodmychadla, takže i přes nízký objem motoru dokáže vyvinout dostatečný výkon. 100 koní pod kapotou tak malého auta, jako je právě Wind, je více než dostačujících. Kdyby vám ale nestačilo takové stádo „pečlivě hřebelcovaných francouzských“ hřebců, tak si vyberte druhý motor. 16 ventilová technika, objem 1,6 litru a hlavně síla 133 koní pod kapotou. Tento druhý motor se používá i u ostré verze modelu Twingu – konkrétně RS.
Každý motor vám bude schopen dát potřebný výkon, který budete potřebovat například při předjíždění auta před vámi. Nemusíte se tak bát, že v půlce předjížděcího manévru ztratí váš Wind „dech“ a nechá vás v maléru. Takže se můžete spolehnout na stádo hřebců pod svou kapotou a užít si tak příjemnou jízdu se svou drahou polovičkou po prosluněných českých silnicích.
Také se nemusíte bát, že váš malý kabriolet vás bude stát spoustu peněz na čerpacích stanicích. Díky úsporným motorům se kombinovaná spotřeba prvního z motorů (o objemu 1,2 litru) pohybuje kolem 6,3 litru na 100 kilometrů. Druhý motor spotřebuje na ujetí 100 kilometrů 6,9 litrů benzínu.
Oba motory jsou nabízeny s manuální 5stupňovou převodovkou. Budete tak mít maximální kontrolu nad právě zařazeným převodem a budete ho moci měnit pomocí klasické řadicí páky u své pravé ruky. Takže zde nemusíte hledat žádné novátorské pokusy o změnu koncepce ovládání vozů – vše je na svém místě a přesně tam, kde potřebujete.